PCCJ2026 Rd8＠SUZUKA
決勝結果。

Porsche Carrera Cup Japan 2026 Rd8＠SUZUKA の決勝が行われました。

結果は、 残念ながらリタイヤ。

しかし今回のレースは、 単純に「リタイヤしてしまった」という一言だけでは、 我々としても終わらせたくないレースでした。

今回、 Kiyominはライバルマシンとの接触があり、 右フロントの足回りが曲がってしまいました。

そのまま競技を続けることは、 マシンの状態を考えても安全とは言えない状況。

そのため、 安全を最優先に考え、リタイヤという判断をしました。

接触は、決して良いことではありません。

まず、 レース中の接触そのものは、 決して良いこととは言えません。

相手がいる競技だからこそ、 お互いに安全に走り切ることが大切です。

今回の接触についても、 Kiyomin自身、 そしてチームとしても、 しっかりと振り返り、 今後につなげていかなければなりません。

ただ、 今回のレースを見ていて、 我々がもうひとつ感じたことがあります。

ほとんど走ったことのない鈴鹿で。

そして、 今回の舞台は鈴鹿サーキット。

これまで何度もお伝えしてきた通り、 Kiyominは鈴鹿での走行経験がほとんどありません。

その状態で、 S字、 デグナー、 ヘアピン、 スプーン、 130R、 そしてシケイン。

鈴鹿特有の難しいセクションを走りながら、 予選では自己ベストを更新するところまでペースを上げました。

今回はそのタイムが四脱によって抹消され、 決勝は最後尾からのスタート。

そこからライバルを追い、 バトルをするところまで来ました。

これは、 我々から見ても非常に大きな進歩です。

今はピットで、チームのスーパーメカニックが修理中。

現在、 Kiyominのマシンはピットに戻っています。

右フロントの足回りにダメージを負ったマシンを、 チームのスーパーメカニックが修理しています。

レースで走ることだけが、 レーシングチームの仕事ではありません。

走行後のマシンを確認し、 ダメージを修復し、 次のレースへ向けて再び戦える状態へ戻す。

ドライバーがコース上で戦えるのは、 こうしてピットでマシンを支えるスタッフがいるからこそです。

今回も、 チーム全員で次の決戦へ向けて準備を進めています。

Kiyominはコーチとともに、反省と復習。

一方のKiyominも、 ただ休んでいるわけではありません。

コーチとともに、 今回のレースを振り返っています。

どこが良かったのか。

どこを改善しなければならないのか。

そして、 今回のバトルで何を学んだのか。

接触という結果だけを見るのではなく、 その中で得た経験を、 次のレースへどうつなげるか。

それが今、 Kiyominにとって非常に大切な時間になっています。

まだ、戦いは終わっていません。

Rd8はリタイヤという結果になりました。

しかし、 今回の鈴鹿で得たものは決して小さくありません。

ほとんど走ったことのない鈴鹿で、 自己ベストを更新するところまでペースを上げ、 ライバルとバトルをする。

半年前に初めてカップカーに乗ったKiyominが、 そこまで来ました。

だからこそ、 ここで終わるわけにはいきません。

チームはマシンを修復し、 Kiyominはコーチとともに走りを振り返る。

そして、 次の決戦へ。

今回の悔しさを力に変えて、 Kiyominらしい、 怖いもの知らずの走りをもう一度見せてもらいたいと思います。

THE LOT.スタッフも、 引き続き現地から応援してまいります。

明日こそは表彰台！ 引き続き、温かいご声援をよろしくお願いいたします！