フェラーリ 458 Italia は 2009年に登場したミッドシップ V8 モデルで、スパイダーはそのオープントップ仕様。高回転型エンジンと空力設計により、ドライビングの楽しさ・エモーションを感じさせる一台です。イタリアのクラフトマンシップとレーシング技術が融合されたモデルとされています。
フェラーリ 458 イタリア / スパイダーって？
概要
主な特徴
- 4.5L 自然吸気 V8、最高出力約 570 PS @ 9000 rpm と圧倒的なレスポンス
- ミッドシップ配置で前後重量配分が理想的。車体のバランスが良く、コーナリング性能が非常に高い
- 7速デュアルクラッチ（F1スタイル）のトランスミッション。シフトチェンジが非常に速くて滑らか
- スパイダーは折りたたみ式ハードトップでオープンドライブが楽しめる。オープンエアの醍醐味である風切り音や自然の匂いなど五感を刺激。剛性の違いも感じられる
- 空力デザインも刷新されており、冷却のためのエアインテークやエアロバランスがサーキット由来のノウハウを取り入れている
インテリア＆快適性
レザー、アルミ／カーボン等の高級素材が使われ、運転席・助手席はドライバーが操作しやすいようにドライバー中心のコックピット設計。センターコンソールやステアリングにもレーシーな演出があります。 スパイダーでは風防対策がされたトップ構造や、防音材の強化などでオープン時の快適性も考慮されています。
- スポーツシートオプションあり、ホールド性／サポート性高い設計
- 電子制御サスペンション、強力なブレーキシステムを採用
- エアコン／クライメートコントロールは性能高く、ピーク時の冷却・暖房が速い
主なスペック
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 製造期間 | 2009-2015 年（イタリア／スパイダー） |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 4,527 × 1,937 × 1,213 mm |
| ホイールベース | 2,650 mm |
| 駆動方式 | 後輪駆動（RWD） |
| トランスミッション | 7速デュアルクラッチ（F1） |
| 定員 | 2名 |
豆知識
- この V8 エンジンはフェラーリの F136 ファミリーに属し、自然吸気としては非常に高回転（9,000 rpm）を維持できる設計で、「鳴らす歓び」が特徴です。
- 『Italia』という名前はフェラーリのルーツである「イタリア」の誇りを込めており、デザインもその伝統を感じさせる芸術性を持っています。
- スパイダー仕様は、開放的なドライブを楽しむためにルーフ構造が工夫されており、格納時／展開時の剛性がネガになるような揺れや風の巻き込みを抑える技術が追加されています。
- 『458』は4.5LエンジンV8の意
- イタリアの名門カロッツェリア『Pininfarina』が手掛けた実質最後のV8ミッドシップモデル
- 後継の488GTB/488スパイダー,F8Tributo/F8スパイダーよりも世界的に人気が高く取引の高騰が続く